martes, 9 de febrero de 2016

Airbus A321NEO realiza su primer vuelo


Mensaje de la compañía indicando este nuevo hito para la aviación mundial:



A321neo realiza su primer vuelo
El más grande de los aviones de Airbus de pasillo único con nueva opción de motor comenzó sus vuelos de prueba

El primer A321neo equipado con motores CFM International LEAP-1A completó su primer vuelo este 9 de febrero en Hamburgo, Alemania. El avión, con registro D-AVXB, fue volado por los pilotos de pruebas experimentales Martin Scheuermann y Bernardo Sáez Benito Hernández. Acompañándolos en la cabina estuvo el ingeniero de pruebas en vuelo, Gérard Leskerpit, y monitoreando el progreso del vuelo estuvieron los ingenieros de pruebas de vuelo Sandra Bour Schaeffer y Emiliano Requena Esteban. El vuelo duró cinco horas y 29 minutos durante los cuales se efectuaron pruebas en la variación de velocidad de motor (alto/bajo), comportamiento de los sistemas y la validación de desempeño de vuelo (flight envelope) del avión. El A321neo se unirá a la flota de prueba NEO y realizará un programa parcial de pruebas de vuelo para validar el impacto en las capacidades de maniobra, de desempeño y de sistemas. El primer A321neo será entregado a fines de 2016.

El A321neo es el miembro más grande de la Familia A320neo e incorpora muchas innovaciones, incluyendo motores de última generación, Sharklets en las alas y mejoras en la cabina, que en conjunto permitirán hasta un 20 por ciento de ahorro para 2020. La campaña de pruebas de vuelo del A320neo ha acumulado aproximadamente 1.900 horas de vuelo en sobre 640 vuelos desde el primero realizado el 25 de septiembre de 2014.





sábado, 19 de diciembre de 2015

Acerca del Paro de Funcionarios de la DGAC

Transcurridas ya casi 72 horas desde que se iniciara el paro de la "Asociación Nacional de Funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil",  se ha podido constatar que dicha movilización  anunciada originalmente de una duración de 48 horas para los días 16 y 17 de diciembre, tiene ahora un carácter de Indefinido

Más allá de la confrontación entre el Gobierno y los funcionarios aeronáuticos, resultan dramáticos la fragilidad del Sistema y la indefensión de los usuarios o pasajeros librados a su suerte en medio de este conflicto. Desde el pasado jueves más de un centenar de vuelos nacionales de Lan y Sky han debido ser cancelados por encontrarse inoperativos los aeropuertos de destino. A esta hora se ha anunciado que la situación no cambiará tampoco durante el domingo 20 de diciembre. 

Las aerolíneas se han limitado a gestionar la desilusión de sus pasajeros devolviéndolos a sus hogares y a enterarse a través redes sociales respecto de la posible reanudación de los vuelos cancelados. No existen mayores garantías que protejan o compensen al pasajero ante una situación como esta. La situación de los call center se ha visto sobrepasada en capacidad ante la gran cantidad de llamados de los pasajeros solicitando información. 

No es casual la elección de fecha para llevar a cabo esta paralización. Los días previos al feriado de navidad corresponden a un período en que un porcentaje importante de los chilenos se desplaza a sus ciudades de origen para visitar familiares o bien por vacaciones. En la práctica, un chileno que compró su pasaje con semanas o meses de anticipación para viajar en esta fecha y visitar a sus familiares no podrá hacerlo y nadie le compensará dicha situación, y los que lo hicieron para vacacionar perderán reservas hoteleras, traslados y días de feriado legal solicitados con anticipación. 

A esta altura se comienza a volver dramática la situación de pasajeros varados por ejemplo en Isla de Pascua, localidad a la que no ha arribado un vuelo desde el pasado día miércoles y que además dependen en gran medida de los suministros que arriban por vía aérea.

La situación en general es muy similar a la vivida hace algunas semanas con el extenso paro de los funcionarios del Registro Civil. Otra instancia en que los chilenos "comunes y corrientes" sufrieron los rigores y consecuencias de una paralización prolongada. Nos encontramos nuevamente en una situación similar y por más comunicados que aerolíneas y gobierno emitan; por más garantías que aerolíneas y gobierno otorguen, y por más o menos declaraciones que se hagan de uno u otro lado, los pasajeros no podrán viajar a un gran número de destinos nacionales y asumirán gran parte de los costos de esta manifestación. 

En un contexto de modernización de instalaciones, infraestructura y de procedimientos aeroportuarios  que se lleva a cabo desde hace algunos años, no sería raro esperar y exigir una modernización de los estamentos y roles de los grupos humanos responsables de la continuidad de un servicio vital para el país y evitar así una repetición en el futuro de un paro cuyas causas no están del todo claras ni fundadas. 

SCL News



viernes, 18 de diciembre de 2015

American Airlines Inició Operación con 787-8 a Santiago

A las 10.00 de esta mañana arribó a Santiago el Boeing 787-8 de American Airlines procedente de Dallas, vuelo que hasta el día de ayer era operado con Boeing 777-200. 

El avión con capacidad para 226 pasajeros, 28 de ellos en clase ejecutiva, supone una reducción de la capacidad en comparación al B772 que en configuración de dos clases, business y turista, puede transportar a 260 pasajeros de acuerdo a nuestros registros. 

La aeronave de hoy correspondió al registrado N806AA (serie 40624). Fue recibido por la compañía el 30 de julio de este año y es uno de los 12 aparatos de este tipo que componen hasta hoy la flota de American. Entre los servicios para el pasajero a bordo cuenta con audio y video on demand (AVOD por su sigla en inglés) y enchufes de 110V en cada asiento. 

El vuelo arribó puntualmente tras un vuelo de  casi 9 horas (tiempo similar al registrado para el B772 el día anterior) y fue autorizado para aterrizar por la pista 17L. Hasta dónde pudo observar este medio, no se realizó el saludo de arco de agua que normalmente vemos para estas ocasiones. 

A continuación algunas imágenes de la llegada registrada esta mañana.











Recordar que en enero United comenzará a operar también Boeing 787 en su vuelo diario desde la ciudad de Houston en norteamérica.

© SCL News


martes, 13 de octubre de 2015

Alitalia Nuevamente Anuncia Regreso a Chile

En diferentes medios se publica hoy el anuncio realizado por Alitalia respecto de abir una ruta sin escalas desde Roma a Ciudad de México y desde esta misma ciudad a Santiago de Chile a contar del próximo año. A muchos ya les parecerá haber escuchado este anuncio y efectivamente así se había publicitado con anterioridad. En ese sentido, la aerolínea italiana, propiedad en un 49% de Etihad Airlines, ha debido postergar sus planes de expansión y la llegada a nuevos destinos.

Boeing 772 de Alitalia despegando desde Ezeiza en Buenos Aires 
(Foto: Archivo SCL News)

De concretarse ahora este anuncio la aerolínea volverá a volar a Santiago después de más de 20 años del cese de esta ruta que operó con Boeing 747 en los años 80. Alitalia posee en la actualidad una flota de largo alcance compuesta de Boeing 777 y Airbus A330 los que poseen configuración de tres clases: Business, Premium Economy y Economy. Con estos vuela a Buenos Aires (en la foto), Sao Paulo y Río de Janeiro y con la apertura a Ciudad de México y Santiago llegará 5 destinos en América Latina.

SCL News

jueves, 6 de agosto de 2015

Bienvenida LATAM Airlines

LAN y TAM presentaron hoy la nueva y oficial imagen de LATAM bajo la cual unificará todas sus operaciones. Esta incluye un nuevo logo y nuevo esquema de colores para sus aviones. En este sentido, la nueva imagen unificada de ambas compañías será visible para los pasajeros a partir del segundo trimestre del 2016. Es en esta fecha cuando se espera presentar el primer avión con los nuevos colores. Este anuncio corresponde al elemento más esperado en la historia conjunta de ambas compañías tras la fusión concretada en el 2012 y que resultará en el nacimiento de una nueva aerolínea.



"Hoy comenzamos una nueva etapa juntos, la que parte con una imagen que llevará lo mejor de nosotros al mundo entero..." es una de las frases contenidas en el comunicado.

Acompaña a la presentación de la nueva imagen de LATAM un video que compartimos a continuación.




SCL News


martes, 7 de julio de 2015

LAN Airlines Informa Rutas Para su Primer A350 XWB

Reproducimos para ustedes comunicado publicado por LATAM Airlines en el que informa las primeras rutas que operará con el primer A350 XWB a recibir en diciembre próximo.

Fuente: LAN

SCL News
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Grupo LATAM Airlines anuncia rutas que serán operadas por el Airbus A350 XWB

São Paulo, 7 de julio de 2015.- TAM Airlines, miembro de Grupo LATAM Airlines, anunció las rutas que volará el primer Airbus A350 XWB del continente americano. La aeronave, que tiene previsto aterrizar en Brasil en diciembre de este mismo año, realizará su primer vuelo comercial en enero de 2016, partiendo de São Paulo/Guarulhos hacia Manaus. En marzo, el A350 XWB empezará a operar internacionalmente, volando en la ruta São Paulo/Guarulhos – Miami y, a partir de abril, entre São Paulo/Guarulhos y Madrid.

“Elegimos São Paulo/Guarulhos – Manaus como la ruta inaugural del A350 XWB para que las diferentes áreas de la aerolínea, principalmente las operativas, se familiaricen con el nuevo modelo de equipamiento, que pertenece a la última generación de aeronaves de largo alcance. Además, es interesante que tengamos un avión de este tamaño, aunque de forma temporal, en el principal recorrido del mercado brasileño de cargas y de TAM Cargo, la unidad de carga de TAM. En esa ruta se transporta el 28% de todo nuestro volumen de cargas”, afirmó Ruy Amparo, vicepresidente de Operaciones y Mantenimiento de TAM.

Para que los futuros pilotos del A350 estén completamente familiarizados con el funcionamiento de la aeronave, cumplirán aproximadamente 60 días de capacitación en tierra y en vuelo. Estos profesionales actualmente operan el A330 y se les asignará el A350 XWB debido a la semejanza entre las líneas de productos Airbus, lo que facilita y reduce costos de operaciones, capacitación y mantenimiento.

“Desde el 2012, TAM se está preparando para incorporar esta innovadora aeronave en nuestra flota, incluyendo la formación de un equipo multidisciplinario dedicado exclusivamente al proyecto”, comentó José Zaidan Maluf, vicepresidente de Flota y Motores del Grupo LATAM Airlines. “Todas las áreas de la empresa que resultarán responsables en la operación del A350 XWB – incluyendo las tripulaciones técnica y comercial y equipos de aeropuertos, operativos y administrativos – han realizado capacitaciones para que estén preparados para recibir a la nueva aeronave”, explicó el ejecutivo.

Flota jovenTAM, miembro del Grupo LATAM Airlines, será la primera aerolínea del continente americano y cuarta del mundo en recibir el Airbus A350 XWB. El grupo encargó 27 aeronaves de este modelo, cuyas entregas están previstas para finales de 2015 y 2019, además de otras cinco opciones de compra.

La llegada de este modelo al continente americano refuerza el compromiso constante de la aerolínea y de Grupo LATAM Airlines en mantener una de las flotas más jóvenes y modernas del mundo, con aeronaves más eficientes y con menor impacto ambiental, aprovechando además la mejor tecnología, que permite ofrecer cada vez más comodidad a sus pasajeros.

Construido con avanzados materiales compuestos, más livianos, eficientes y económicos, el fuselaje más amplio del A350 XWB brindará una experiencia de viaje aún más agradable. El nuevo modelo de aeronave de TAM Airlines estará configurado para atender a los diferentes perfiles de pasajeros y tendrá 348 asientos, de los cuales 318 formarán parte de la Clase Económica y 30 estarán disponibles en Premium Business, reclinables hasta 180 grados (full flat). Con nueve asientos de 45,72 cm de ancho por fila en la Clase Económica, los pasajeros podrán disfrutar de más espacio, ventanas panorámicas y bodegas con más capacidad para guardar sus equipajes de mano.

En el A350 XWB, los clientes podrán disfrutar de un vuelo aún más relajado y confortable. El aire dentro de la cabina se renueva de forma constante cada dos o tres minutos asegurando una temperatura ideal. Además el Airbus A350 XWB también emite hasta un 25% menos de gases de efecto invernadero en comparación con otros aviones utilizados por la industria en vuelos de largo alcance.
El A350 XWB reúne lo más actual en aerodinámica, diseño y tecnologías avanzadas, consiguiendo una reducción de hasta el 25% en costes operativos (incluyendo el consumo de combustible). Asimismo, este Airbus está construido con más del 70% de materiales compuestos, titanio y aleaciones de aluminio, resultando ser un avión más liviano, eficiente y resistente.