jueves, 6 de agosto de 2015

Bienvenida LATAM Airlines

LAN y TAM presentaron hoy la nueva y oficial imagen de LATAM bajo la cual unificará todas sus operaciones. Esta incluye un nuevo logo y nuevo esquema de colores para sus aviones. En este sentido, la nueva imagen unificada de ambas compañías será visible para los pasajeros a partir del segundo trimestre del 2016. Es en esta fecha cuando se espera presentar el primer avión con los nuevos colores. Este anuncio corresponde al elemento más esperado en la historia conjunta de ambas compañías tras la fusión concretada en el 2012 y que resultará en el nacimiento de una nueva aerolínea.



"Hoy comenzamos una nueva etapa juntos, la que parte con una imagen que llevará lo mejor de nosotros al mundo entero..." es una de las frases contenidas en el comunicado.

Acompaña a la presentación de la nueva imagen de LATAM un video que compartimos a continuación.




SCL News


martes, 7 de julio de 2015

LAN Airlines Informa Rutas Para su Primer A350 XWB

Reproducimos para ustedes comunicado publicado por LATAM Airlines en el que informa las primeras rutas que operará con el primer A350 XWB a recibir en diciembre próximo.

Fuente: LAN

SCL News
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Grupo LATAM Airlines anuncia rutas que serán operadas por el Airbus A350 XWB

São Paulo, 7 de julio de 2015.- TAM Airlines, miembro de Grupo LATAM Airlines, anunció las rutas que volará el primer Airbus A350 XWB del continente americano. La aeronave, que tiene previsto aterrizar en Brasil en diciembre de este mismo año, realizará su primer vuelo comercial en enero de 2016, partiendo de São Paulo/Guarulhos hacia Manaus. En marzo, el A350 XWB empezará a operar internacionalmente, volando en la ruta São Paulo/Guarulhos – Miami y, a partir de abril, entre São Paulo/Guarulhos y Madrid.

“Elegimos São Paulo/Guarulhos – Manaus como la ruta inaugural del A350 XWB para que las diferentes áreas de la aerolínea, principalmente las operativas, se familiaricen con el nuevo modelo de equipamiento, que pertenece a la última generación de aeronaves de largo alcance. Además, es interesante que tengamos un avión de este tamaño, aunque de forma temporal, en el principal recorrido del mercado brasileño de cargas y de TAM Cargo, la unidad de carga de TAM. En esa ruta se transporta el 28% de todo nuestro volumen de cargas”, afirmó Ruy Amparo, vicepresidente de Operaciones y Mantenimiento de TAM.

Para que los futuros pilotos del A350 estén completamente familiarizados con el funcionamiento de la aeronave, cumplirán aproximadamente 60 días de capacitación en tierra y en vuelo. Estos profesionales actualmente operan el A330 y se les asignará el A350 XWB debido a la semejanza entre las líneas de productos Airbus, lo que facilita y reduce costos de operaciones, capacitación y mantenimiento.

“Desde el 2012, TAM se está preparando para incorporar esta innovadora aeronave en nuestra flota, incluyendo la formación de un equipo multidisciplinario dedicado exclusivamente al proyecto”, comentó José Zaidan Maluf, vicepresidente de Flota y Motores del Grupo LATAM Airlines. “Todas las áreas de la empresa que resultarán responsables en la operación del A350 XWB – incluyendo las tripulaciones técnica y comercial y equipos de aeropuertos, operativos y administrativos – han realizado capacitaciones para que estén preparados para recibir a la nueva aeronave”, explicó el ejecutivo.

Flota jovenTAM, miembro del Grupo LATAM Airlines, será la primera aerolínea del continente americano y cuarta del mundo en recibir el Airbus A350 XWB. El grupo encargó 27 aeronaves de este modelo, cuyas entregas están previstas para finales de 2015 y 2019, además de otras cinco opciones de compra.

La llegada de este modelo al continente americano refuerza el compromiso constante de la aerolínea y de Grupo LATAM Airlines en mantener una de las flotas más jóvenes y modernas del mundo, con aeronaves más eficientes y con menor impacto ambiental, aprovechando además la mejor tecnología, que permite ofrecer cada vez más comodidad a sus pasajeros.

Construido con avanzados materiales compuestos, más livianos, eficientes y económicos, el fuselaje más amplio del A350 XWB brindará una experiencia de viaje aún más agradable. El nuevo modelo de aeronave de TAM Airlines estará configurado para atender a los diferentes perfiles de pasajeros y tendrá 348 asientos, de los cuales 318 formarán parte de la Clase Económica y 30 estarán disponibles en Premium Business, reclinables hasta 180 grados (full flat). Con nueve asientos de 45,72 cm de ancho por fila en la Clase Económica, los pasajeros podrán disfrutar de más espacio, ventanas panorámicas y bodegas con más capacidad para guardar sus equipajes de mano.

En el A350 XWB, los clientes podrán disfrutar de un vuelo aún más relajado y confortable. El aire dentro de la cabina se renueva de forma constante cada dos o tres minutos asegurando una temperatura ideal. Además el Airbus A350 XWB también emite hasta un 25% menos de gases de efecto invernadero en comparación con otros aviones utilizados por la industria en vuelos de largo alcance.
El A350 XWB reúne lo más actual en aerodinámica, diseño y tecnologías avanzadas, consiguiendo una reducción de hasta el 25% en costes operativos (incluyendo el consumo de combustible). Asimismo, este Airbus está construido con más del 70% de materiales compuestos, titanio y aleaciones de aluminio, resultando ser un avión más liviano, eficiente y resistente. 

martes, 26 de mayo de 2015

LAN Recibe Avión N°500 de Airbus en Latinoamérica

Un comunicado emitido hoy por Airbus informa de la entrega de su avión número 500 en el mercado de Latinoamérica y el Caribe. El avión fue entregado esta mañana a la filial chilena de LAN Airlines y corresponde a un A321.

 Foto: Airbus


Desde 1990 -se agrega en el comunicado- Airbus ha alcanzado una participación de mercado del 60% y cita como hito clave para el aumento de su presencia en la región, el pedido realizado en 1998 por 90 aviones de pasillo único, realizado conjuntamente por LAN Airlines, TACA Airlines y TAM Airlines.Desde entonces, los pedidos entre las tres aerolíneas han llegado a 600 aviones de la familia A320.


De acuerdo a nuestros registros, la filial chilena de LAN recibiría su próximo A321 en julio próximo y estaría registrado como CC-BEE (msn 6698). Es por ello que precisamos que la uniad recibida hoy vestiría los colores de TAM y no de LAN.

SCL News

sábado, 18 de abril de 2015

Más de los A340 de LAN

En estos días se está marcando el fin de una etapa muy importante en la vida aeronáutica de la empresa LAN.
Es así, tal como lo informamos en la nota anterior, se realizó el último vuelo comercial regular transoceánico programado del A340-300, en sus tradicionales vuelos a Oceanía, en específico a los destinos de Auckland y Sydney. Al dejar estas operaciones solo quedarán por un periodo realizando vuelos de alta densidad principalmente a Lima y eventualmente a Buenos Aires.

El avión

Los A340 de LAN, llegaron a la flota en el mes de septiembre del año 2000, siendo el primero matriculado CC-CQA, al cual se le unió en noviembre de ese año el matrícula CC-CQC. 
La llegada de este avión se enmarcó en un plan ambicioso de expansión planificado por Lan Chile en el año 1998, en donde en primer lugar se realizó la primera orden de 20 Airbus A320 para posteriormente unos meses después, realizar la orden por 7 Airbus A340-300.
De esta orden se plasmaron solamente 4 entregas, al cual se sumó un quinto avión proveniente de Air Canada.

Este avión resultó de gran utilidad para LAN, aunque en muchas oportunidades se dudara de su rentabilidad. Es más, en más de una oportunidad surgieron ideas de aumentar la flota hasta llegar a tener 10 A340, pero con los movimientos de la economía y los surgimientos de nuevos y más eficientes modelos, la idea de mayor cantidad de A340 se desechó.

Como se ha mencionado, en esta última etapa LAN culminó la era del A340 volando 3 aviones, CC-CQA, CC-CQC y CC-CQF, de lo cuales aún no se conoce cual será el destino de ellos.
Los otros dos A340 fueron el matriculado CC-CQE, el cual fue retirado el año 2014 y trasladado a Pinal Park en Estados Unidos en donde fue desmantelado. Mientras que el quinto matrícula  CC-CQG, curiosamente el más antiguo de todos, continúa operando con colores de SAS.


A continuación un par de imágenes de las dejadas por el A340 a lo largo de sus operaciones en LAN y un registro en video amateur del día en que llegó a Chile el primer A340 de LAN (CC-CQA).













viernes, 17 de abril de 2015

El Fin de Una Era: LAN Retira su Flota de Airbus A340-300

Han transcurrido 15 años casi desde que en septiembre del año 2000 Lan recibiera su primer Airbus A340-300. Se trató del msn 359 con matricula CC-CQA y con él Lan inció sus vuelos sin escalas a Madrid. Un mes después, el 27 de octubre del 2000, sumaría el segundo avión de este tipo registrado CC-CQC. Luego se incorporarían 2 más en el año 2001 registrados CC-CQE y CC-CQF respectivamente.


Precisamente al CC-CQF le ha tocado realizar el último vuelo desde Sideney hasta SCL vía Auckland y con esto se cierra la era de los A340 de Lan. Recordemos que desde hace algunos meses dejaron de operar en la ruta a Madrid y Frankfurt tras ser reemplazados por el Boeing 787-8. La siguiente captura de Flightrarar24.com muestra al CQF en su aproximación desde el sur a SCL con su call sign de siempre "LAN800" encontrándose ya a pocos minutos de finalizar este vuelo histórico.



La continuidad en la operación a Oceanía estará a cargo también del B787-8 en una primera etapa y luego por los B787-9 de Lan. Durante la madrugada de hoy se realizó el primer servicio a Auckland y Sidney con 787-8 y el avión utilizado fue el CC-BBA. Coincidencia o no, el primer 787 recibido por Lan fue el encargado de inaugurar la operación de esta ruta con este tipo de aeronave. 


Foto : Fernando Olivares

Nuestro saludo a una gran aeronave cuyo próximo destino se encuentra muy probablemente en el desierto de Norteamérica y nuestros mejores deseos a los 787 en su misión de conectar a partir de hoy América con Oceanía.

SCL News

viernes, 6 de febrero de 2015

Llega Primer B787-9 para Lan Airlines

El día de hoy arribó a Santiago de Chile el primer ejemplar del B787-9 de LAN Airlines, matriculado CC-BGA. Este se realizó a través del vuelo LAN1305 en tramo directo desde las instalaciones de Boeing en KPAE, en un vuelo que tuvo una duración de aproximadamente 12 horas y que como inauguración, tuvo un sobre vuelo sobre SCEL antes de realizar el aterrizaje (ver fotografías).

Esto marca un hito en esta compañía, ya que este será el avión de mayor tamaño que marque el futuro de las operaciones de LAN o como se llame a futuro, de acuerdo a lo que determine LATAM próximamente.

Este avión tiene una capacidad de 313 pasajeros en dos clases, una longitud de 63m, envergadura de 60m y peso máximo de despegue de 251.360 kg. Para que se tenga una ida del avión que viene a reemplazar, que es el A340, este último se configuraba para 260 pasajeros, longitud de 63,7m, envergadura de 60,3m y peso máximo de despegue de 225.000 kg, con lo cual vemos claramente los beneficios respecto de su antecesor.

De todas maneras este avión viene a cubrir las rutas de mayor densidad y recorrido, por lo que seguramente no lo velermos solo hacia Oceanía o Europa (que fueron los vuelos del A340), sino que también a otros destinos que presenten alta demanda.

La orden de LATAM por estos aviones es de 16 unidades, las que suman a las 22 de la versión -8.
De estos, se tienen programados 7 para entrega el presente año y 3 para el 2016, cuyos datos son los siguientes:



(Parte de esta información es recopilada del portal de internet nyc787.blogspot.com)