sábado, 14 de febrero de 2015

Necesita popularidad en las redes sociales?

 

 


 

 

             ¿Tiene una web pero le falta seguidores en

                           Facebook, Twitter o Google+?

 

Hola,

  

¿Que tal está el Social Media de su página web?

Es el momento de aprovechar el boom de las redes sociales, no se quede atrás!


Podemos ayudarle a conseguir miles de fans en Facebook, seguidores en Twitter, circulos de Google+ y popularidad en las redes sociales para la página web de su negocio. Obtendrá más seriedad de cara a sus clientes, más tráfico más ventas y mejorará el posicionamiento de su página web.

 

No necesitará pagar un Social Media Manager nunca jamás. De una forma muy fácil puede conseguir todos los seguidores y la actividad social que necesita para sus páginas web!

 

1316161923_movie

Fans en Facebook 

 

Solo necesitamos el enlace de la página de Facebook, o del sitio donde quiere los "me gusta". El proceso de captación de fans es 100% natural y seguro, todos los fans provienen del tráfico web que reciben nuestras páginas.
 
El tiempo de realización y precios:

  • 250 fans españoles / 2-4 días / solo 29€.
  • 500 fans españoles / 3-6 días / solo 59€.
  • 1000 fans españoles / 8-10 días / solo 79€.
  • Podemos limitar el numero de fans generados al día, de acuerdo a sus preferencias.

    Comprar Fans en Facebook


     

    Seguidores en Twitter

     

    Si lo que necesita son seguidores en Twitter, puedemos conseguirlo también! En este caso necesitamos el usuario de su cuenta de Twitter.
     
    El tiempo de realización y precios:

    • 250 seguidores españoles / 2-4 días / solo 29€.
    • 500 seguidores españoles / 3-6 días / solo 59€.
    • 1000 seguidores latinos / 8-10 días / solo 79€.
    • Podemos limitar el numero de seguidores generados al día, de acuerdo a sus preferencias.

      Comprar Seguidores en Twitter

       


      Circulos Google+

       

      Si lo que le interesa, es más circulos para su cuenta de Google+.  Envianos la url de su perfil de Google + después de hacer la compra, y nosotros hacemos el resto.
       
      El tiempo de realización y precios:

      • 250 circulos españoles / 2-4 días / solo 29€.
      • 500 circulos latinos / 3-6 días / solo 59€.
      • 1000 circulos latinos / 8-10 días / solo 79€.
      • Podemos limitar el numero de circulos generados al día, de acuerdo a sus preferencias.

        Comprar Circulos Google+

         

        También podemos ayudarle con YouTube (visitas & likes), Pinterest o Instagram.

        Visitanos en:

        http://www.comprarfans.es

        Un buen día!

BackLinksBaratos.Com 
info@backlinksbaratos.com

teléfono: 0034 - 615918562,
info@backlinksbaratos.com
www.comprarfans.es


Si quiere darse de baja de nuestra lista haga click aquí:

 


viernes, 6 de febrero de 2015

Llega Primer B787-9 para Lan Airlines

El día de hoy arribó a Santiago de Chile el primer ejemplar del B787-9 de LAN Airlines, matriculado CC-BGA. Este se realizó a través del vuelo LAN1305 en tramo directo desde las instalaciones de Boeing en KPAE, en un vuelo que tuvo una duración de aproximadamente 12 horas y que como inauguración, tuvo un sobre vuelo sobre SCEL antes de realizar el aterrizaje (ver fotografías).

Esto marca un hito en esta compañía, ya que este será el avión de mayor tamaño que marque el futuro de las operaciones de LAN o como se llame a futuro, de acuerdo a lo que determine LATAM próximamente.

Este avión tiene una capacidad de 313 pasajeros en dos clases, una longitud de 63m, envergadura de 60m y peso máximo de despegue de 251.360 kg. Para que se tenga una ida del avión que viene a reemplazar, que es el A340, este último se configuraba para 260 pasajeros, longitud de 63,7m, envergadura de 60,3m y peso máximo de despegue de 225.000 kg, con lo cual vemos claramente los beneficios respecto de su antecesor.

De todas maneras este avión viene a cubrir las rutas de mayor densidad y recorrido, por lo que seguramente no lo velermos solo hacia Oceanía o Europa (que fueron los vuelos del A340), sino que también a otros destinos que presenten alta demanda.

La orden de LATAM por estos aviones es de 16 unidades, las que suman a las 22 de la versión -8.
De estos, se tienen programados 7 para entrega el presente año y 3 para el 2016, cuyos datos son los siguientes:



(Parte de esta información es recopilada del portal de internet nyc787.blogspot.com)






lunes, 24 de noviembre de 2014

Primer Airbus A321 para LAN (CC-BEA)

A las 19.45 hrs. de ayer domingo 23 de noviembre aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Santiago el primer avión Airbus A321 que se integra a la flota de LAN. El avión, registrado en Chile como CC-BEA y número de construcción 6364, inició su vuelo de entrega el sábado en la planta Airbus de Finkenwerder en Hamburgo con una primera escala en el aeropuerto de Las Palmas en la isla española de Gran Canaria del archipiélago español del mismo nombre. Desde allí continuó a Recife en Brasil, ciudad dónde pernoctó y desde donde inició la etapa final del vuelo a Santiago.

Este nuevo modelo en la flota, equipado con motores CFM, será utilizado en rutas de mediano alcance y de alta ocupación dentro de América del Sur, siendo un punto  medio entre las capacidades de los modelos A320 y B767-300ER. Inicialmente la órden incluía diez aparatos de este avión pero con el transcurso de los meses esta cantidad se ha ido mezclando con los pedidos de TAM Actualmente se habla de un total de 19 unidades a recibir las que sin embargo dependerán tanto en cantidad como en librea a vestir de los planes formulados por Latam y para los que aun no existe plena confirmación.
 
Dejamos a continuación algunas imágenes capturadas por nuestro equipo el día de ayer y que muestran la primera llegada del avión a SCL.
 




El avión frenando en la pista 17R para rodar luego hacia el sector de carga del aeropuerto dónde quedó estacionado para realizar diversos trámites antes de ser remolcado a la base de mantenimeinto.
 






SCL News


viernes, 21 de noviembre de 2014

NUEVOS SHARKLETS PARA LOS AIRBUS DE LATAM

Con el propósito de hacer más eco-eficientes sus aviones disminuyendo el consumo de combustible durante los vuelos, el Grupo LATAM ha decidido comenzar con el proyecto de equipar sus aviones A320 con el nuevo sistema de Sharklets, convirtiéndose en una de las primeras aerolíneas en realizar este procedimiento en aviones que no contaban con este equipamiento desde fábrica.
Esta instalación se está realizando en los Hangares del Aeropuerto de San Salvador (AEROMAN), en donde existe la especialización en trabajar en aviones Airbus A32s, tendiendo como clientes variadas aerolíneas de Norte América.

Esta tecnología consiste en un nuevo tipo de punta de ala, mejorando su diseño desde el punto de vista aerodinámico, reduciendo la resistencia al aire, causando una disminución de 2.7% en el consumo de combustible y en la emisión de partículas de carbono.

El proyecto en esta primera etapa contempla la implementación a través de la instalación de Sharklets en 7 Airbus A32s, que cuentan con sus alas reforzadas desde fábrica. De los aviones seleccionados, se encuentran algunos operados por LAN y otros por  TAM.
Este trabajo liderado por la Dirección de Proyectos LATAM y de múltiples áreas transversales de la Compañía y al patrocinio de la Gerencia de Combustible, ya se encuentra activa, habiéndose instalado en dos aviones de TAM (uno de ellos un A321) y en 3 A320 de LAN (CC-BFF ; CC-BFJ; CC-BFH).

En la presente semana viajó a San Salvador el 4to A320 para la instalación de los Sharklets (CC-BFI).

CC-BFJ en su configuración original desde fábrica

 CC-BFJ con los Sharklets ya instalados

Detalle del nuevo Sharklet

martes, 18 de noviembre de 2014

El Fin de la Era A340 en LAN

Fue en septiembre del año 2000 cuándo Lan recibió su primer Airbus A340-300. Se trataba del msn 359 matriculado CC-CQA, fecha de primer vuelo el 5 de septiembre de ese año y con el que Lan inció sus vuelos sin escalas a Madrid. Un mes después, el 27 de octubre del 2000 se le sumaría el segundo avión de este modelo registrado CC-CQC y se incorporarían 2 más en el 2001 registrados CC-CQE y CC-CQF respectivamente. Para esta fecha los nuevos aviones cubrían con regularidad y éxito la ruta Santiago, Frankfurt con escala en la capital española Madrid y pronto inciarían una de sus rutas más emblemáticas: El cruce del oéano pacífico sur para unir Santiago con Auckland y Sidney.

Hasta el año 2004 los aviones lucieron los colores de "Lan Chile" y que podemos apreciar en las fotografías siguientes captadas en esos años por nuestro editor Claudio Luna. 






En este año la compañía cambia su imagen e identidad corporativa a "Lan Airlines" y los A340 serán el caballo de batalla en  esta nueva etapa. El CC-CQA sería el primer A340 en vestir los nuevos colores de LAN según se ve en esta fotografía del 20 de agosto del 2004.

Fotografía: Claudio Luna
 
Posteriormente se incorporaría un quinto A340 a la flota y el primero bajo la modalidad de leasing o ariendo. Se trataba del CC-CQG, ex Air Canada (C-FYLC) que fue devuelto el 2012 y se encuentra volndo hoy para la compañía escandinava SAS bajo el registro LN-RKP. En su momento la incorporación de este avión permitió la operación de frecuencias diarias a Oceanía y la operación de este avión también en vuelos a Los Angeles en Estados Unidos..



Fotografía: Alejandro Torres






Fotografía: Francisco Muro

Fotografía: Fernando Olivares M.



En 2013 LAN anunció el retiro de los 4 A340 restantes en la flota a ser concretado gradualmente hasta el 2014. Su reemplazo sería el recién estrenado B787-800 y -900. De la serie -800 LAN a la fecha ya ha recibido las 10 primeras unidades. Oficialmente la compañía ha anunciado que los vuelos a Auckland y Sidney comenzarán a ser operados en abril del 2015 con material Boeing 787-8 en un comienzo por lo que se llega al final de una gran era con el Airbus A340-300 que se ha prolongado ya por 14 años y finalizará con el retiro gradual de CQA, CQC y CQF en los meses venideros. Así han querido testimoniarlo diversos actores en la historia del A340 en LAN y hoy es posible ver, por ejemplo, un atractivo y significativo video homenaje a este avión del canal de Youtube.com "Pilotos 340".




SCL News





viernes, 3 de octubre de 2014

Boeing 787 de LOT Polish Airlines en Aeropuerto de Antofagasta

Particular interés entre los entusiastas de la aviación generó el vuelo realizado a Antofagasta (SCFA/ANF) el pasado martes de un B787-8 Dreamliner perteneciente a LOT Polish Airlines. El avión realizó un vuelo charter directo desde Varsovia, la capital polaca, a la nortina ciudad chilena que se extendió por poco más de 14 horas según plan de vuelo. Los 12.125 kms. cubiertos en dicho vuelo corresponde a uno de los vuelos más extensos registrados para este avión desde el comienzo de su operación comercial. 

La minería, actividad económica que actualmente genera más de un centenar de vuelos locales a esta ciudad, es también el motivo que explica la presencia de este avión. El vuelo charter de LOT trajo a nuestro país a altos ejecutivos y autoridades polacas a la inauguración de la minera Sierra Gorda ubicada a 170 kilómetros de Antofagasta. La minera es propiedad de la polaca KGHM y la japonesa Sumitomo, con una participación del 55% y 45% respectivamente. Sierra Gorda representa la primera gran aventura empresarial de una compañía polaca en el extranjero y se espera que sirva de inspiración para la expansión de otras empresas por estas latitudes, por esos el gran interés del gobierno polaco de tener una masiva presencia en esta ocasión. KGHM, que es la segunda mayor productora de cobre de Europa y tiene al estado polaco como principal accionista, adquirió el proyecto ya en desarrollo en 2012 como parte de la compra por algo más de 2.000 millones de euros de la canadiense Quadra. El yacimiento de Sierra Gorda producirá 120.000 toneladas de cobre anuales, un tercio del metal rojo producido por el grupo, además de 11.000 toneladas anuales de molibdeno (metal empleado en la fabricación de pigmentos y catalizadores), lo que equivale a un 10% del suministro mundial.

El Boeing 787 utilizado en este vuelo fue el registrado SP-LRD y es uno de los 6 aviones de este tipo que operan en la flota de LOT. Para el 2015 la compañía incorporará otros dos aparatos de este modelo.

Luego de permanecer por casi 48 horas en el aeropuerto, el avión despego a las 17 hrs. de ayer cómo "LOT7180" con rumbo a la ciudad colombiana de Cartagena (SKCG). La salida estaba programada originalmente para las 13.00 horas pero debió ser demorada dada la alta congestión de aeronaves y pasajeros desviados desde Santiago durante la mañana a SCFA por la niebla en SCL que no permitió el aterrizaje de ninguna aeronave hasta casi el mediodía. Recordemos que por reparaciones de la pista 17L el aeropuerto de Santiago se encuentra con el sistema de aproximación por instrumentos o ILS CAT-III deshabilitado. Una vez reanudados los aterrizajes en SCL comenzó el reembarque de estos pasajeros en sus respectivos vuelos motivando el retraso en la salida del vuelo de LOT. La siguiente imagen, inedita en nuestra opinión para este aeropuerto, da testimonio de lo recién comentado. En ella se observan dos B787 y un B767 de LAN y otro similar de Delta además del B787 de LOT que se observa aparcado al fondo y otros vuelos regulares de SCFA. 

 Foto (C) IFIS 

La siguiente fotografía fue captada en el arribo del avión a la ciudad de Cartagena por el spotter local Gustavo Zapata a quién agradecemos su gentil colaboración.


Foto Cortesía Gustavo Zapata

SCL News