miércoles, 18 de julio de 2012

Breves SCL News

Próximo a su entrega se encuentra el tercer Airbus A319 para SKY. El avión que previamente había sido identificado como CC-AFZ, finalmente portará el registro nacional CC-AHC. El avión pertenecía a la Low Cost inglesa EasyJet y es el Airbus A319-111 MSN 2119 G-EZEA y entró en servicio el año 2004. El avión está siendo preparado en las instalaciones de Air Livery en el aeropuerto Southend de Londres.
Este avión es el 8vo. de la familia A32S en ser incorporado a SKY, lo que reafirma su compromiso con la modernización de la flota y apronte a retirar todos los 737-200 que quedan en servicio. De la información que tenemos, al día de hoy se encuentran 9 737-200 en servicio. Estos son:


737-230 22114 (657) CC-CTO D-ABFA (Lufthansa), CC-CRR (LAN Airlines)
737-230 22122 (721) CC-CTF D-ABFN (Lufthansa), CC-CDL (LAN Airlines)
737-230 22135 (781) CC-CRQ D-ABHH (Lufthansa), CC-CRQ (LAN Airlines)
737-230 22139 (791) CC-CTM D-ABHN (Lufthansa), CC-CRS (LAN Airlines)
737-230 22402 (744) CC-CTK D-ABFT (Lufthansa), CS-TEV (TAP), N261LR (TACA)
737-230 22636 (808) CC-CTH D-ABHT (Condor), CS-TER (TAP), N271LR (TACA)



737-2Q3 22736 (896) CC-ABD JA8475 (Southwest Air Lines), CC-CVJ (LAN)



737-2Q3 22367 (706) CC-CVI JA8467 (Southwest Air Lines), CC-CVI (LAN)
737-248 23609 (1399) CC-AAG N381DL (Delta)


Uno de los 3 Airbus A319 arribando a Santiago.

El día lunes, el primer 787 de LAN fue tractado desde la posición de carga de combustible a la línea de vuelo. Esto marca el inminente primer encendido de motor para el CC-BBA. Al paso que llevan los muchachos de Everett, podríamos inferir que el avión estaría listo para entrega en Agosto, sin embargo, de acuerdo a información publicada por Flightglobal en entrevista con el CEO de LAN, el primer Dreamliner llegará por estos pagos, en el mes de Septiembre. Será que veremos una doble entrega?. Las primeras rutas del 787 estarán enfocadas en los sectores SCL-EZE-SCL, SCL-LIM-SCL, SCL-LIM-LAX para posteriormente empezar a cruzar el charco en la ruta SCL-MAD-FRA reemplazando los A340.

El Boeing 767-316ERF ex N314LA porta los colores de TAM Cargo, como parte de las reestructuraciones que está implementando LATAM para reforzar la filial de carga en TAM. Este avión junto con el 767 N524LA que actualmente opera LAN Cargo, pasarán a ser operados por ABSA en colores de TAM Cargo. A esto, se espera para este año la entrega de 2 Boeing 777F de los cuales uno va a MAS Air y el otro probablemente a TAM Cargo.

El CC-BBA a la salida del hangar de pintura en Paine Field. Fotografía: KPAE Airport Blog

De acuerdo a información publicada por Ricardo Delpiano en su blog y a discusiones en variados foros en la red, British Airways estaría evaluando volver a volar a Santiago de Chile. Esto después que la británica, propiedad del consorcio IAG haya liberado los slots de BMI en el congestionado aeropuerto de Heathrow. British Airways voló por última vez a nuestro país en 1999. Mucho se dice acerca de si esta operación se hará directo o si con alguna escala en GRU o GIG, o si volará en los 747, 772 o 77W. También muchos ponen en duda la capacidad de generar dinero con este vuelo. Lo cierto es que Air France, su competidora, está haciendo una buena cantidad de euros con su operación diaria a nuestro lejano país. La entrada de British agradará a muchos, ya que aparte de LAN, el servicio de Iberia y Air France no son de lo mejor.
Hoy día, Air France vuela diariamente a Paris CDG en Boeing 777-200ER y desde septiembre, 3 veces a la semana lo hará en 777-300ER. Esta operación hace inferir que el tráfico existe y que un competidor mas en un vuelo directo a Londres, no parezca tan descabellado.

El Primer Ministro británico, en visita a Chile en 2009, marcó el regreso, aunque
 por una sola vez, de un avión de British desde 1999.



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