sábado, 31 de diciembre de 2011

Factor de Utilización Flota LAN

A continuación les presentamos el promedio de horas día que los distintos aviones de la flota LAN fueron utilizados durante el período 2007-2010.

En la tabla se ve claramente que la flota de aviones cargueros son los que más vuelan diariamente, siendo el Boeing 767-300 Freighter el más utilizado. Dentro de los aviones de pasajeros, el que más horas vuela en promedio al día, tenemos al Airbus A340-300.


miércoles, 28 de diciembre de 2011

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CLAUDIO LUNA GONZÁLEZ
 
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jueves, 22 de diciembre de 2011

Suben las temperaturas, Air Malta viene a ayudarnos a capear el calor...

Como ya se ha hecho tradición, la compañía del mediterráneo será la encargada, junto a los 5 A320 de Sky, de mover a los felices veraneantes desde nuestras acaloradas tierras a los paradisíacos parajes de Brasil y el Caribe. 
Este año, al igual que el 2007 y 2009, el avión será el Airbus A320-214 (msn 2142) matrícula 9H-AEF con capacidad para 180 pasajeros configurado en clase única. 
En calidad de "Wet Lease" para Sky, el avión trae 5 tripulaciones y estará en Santiago los primero días de Enero hasta los primeros días de Marzo.


Fotografía: Francisco Muro

martes, 20 de diciembre de 2011

Qantas desviado a SCL


Nuevamente el vuelo QF 017 de Qantas de Sydney a Buenos Aires se desvió el día de ayer a Santiago por advertencia de cenizas sobre Buenos Aires provenientes del Cordón del Caulle. Lo pudimos capturar esta mañana estacionado en la calle "kilo" dónde pernoctó a la espera de continuar vuelo hacia Ezeiza. ETD  10.00 LT despegando finalmente al mediodía.

También pudimos observar un  Boeing 77W de Air Canada estacionado en el sector de carga por los mismos motivos.

La imagen de este hermoso avión es un anticipo de las operaciones regulares  que comenzarán en marzo 2012.

SCL News.




viernes, 16 de diciembre de 2011

Ecuador en masa a la final de la sudamericana

El miércoles pasado, se jugó en el estadio Nacional de Chile, la final de la copa Sudamericana entre la Universidad de Chile y Liga Deportiva Universitaria de Quito. Con esta ocasión, unos cuantos cientos de ecuatorianos se volcaron a nuestro país para alentar a su equipo en tan decisiva instancia que lamentablemente para nuestros hermanos ecuatorianos, se dio favorable para el equipo Chileno, ganando el campeonato de forma invicta. Obviamente para trasladarse desde Ecuador, los hinchas ocuparon el avión como medio de transporte y usando su linea de bandera TAME.

TAME (Transportes Aereos Militares Ecuatorianos) cuenta con una flota de 10 aviones:

3 Airbus A320
1 Airbus A319
2 ATR 42-500
2 EMB 170
2 EMB 190

A Santiago de Chile realizaron tres vuelos, ocupando los 3 Airbus A320 que poseen. Los corresponsales de este blog pudieron capturar 2 de los 3 ejemplares, uno con su nuevo esquema de pintura y el único que todavía porta el antiguo esquema. A continuación los dejamos con las fotos.




Airbus A320-232 HC-CID con el nuevo esquema arribado el domingo 11 de diciembre


Airbus A320-233 HC-CGW arribado el día miercoles 14 de diciembre.


Fotografías: Fernando Olivares/Francisco Muro

miércoles, 14 de diciembre de 2011

Último 767 de LAN arribado a Santiago

En horas de la tarde, llegó en vuelo ferry desde Lima el último Boeing 767-316ER para LAN, el CC-BDC.
Con esto, se completa la entrega de 767 para el año 2011 y ya se encuentran reservadas las matrículas de los 767 que llegarán a la compañía durante 2012. Estas son: CC-BDD, BDE y BDF.


Fotografía: Francisco Muro

Un esquivo visitante

No se porqué, pero desde siempre he tenido una fijación exótica por los aviones de Lufthansa. Su esquema simple y sobrio me agrada de sobremanera. Hace un par de años, vino como vuelo charter un Airbus A340-600 al que fui a esperar como corresponde, faltando a los deberes diarios. Por allá por esas fechas, también apareció un carguero MD11 de Lufthansa el que me perdí y me prometí que no volvería a pasar si se repetía la oportunidad. Este año, hace ya un par de semanas, apareció nuevamente y sin aviso un carguero de Lufthansa. Me lo perdí obviamente, pero alguien me enciende la ampolleta cuando me pregunta. "Será ese el único vuelo o habrá algo más?". Y utilizando mi veta periodística e investigativa, me puse a buscar información al respecto. Y para mi sorpresa encontré absolutamente todos los detalles de las visitas de este amigo a Santiago. Ya tenía todos los días en los que vendría como también sus horarios. En el papel se veía perfecto, porque aunque llegaba sin luz por la mañana, partía a muy buena hora a Buenos Aires. En total eran 3 vuelos a EZE y 2 a VCP. Ya nos habíamos perdido el primero, pero como en las 4 oportunidades restante no podríamos capturarlo?. Llega la segunda venida y puntualmente aterriza en Santiago a las 6.30 AM, asi que espero por su salida programada para las 8.30 AM. Para mi pésima suerte los controladores de tráfico de EZE están en paro y los vuelos están demorados. Ya pasada las 9 AM me retiro a mi trabajo y finalmente el avión despega rumbo a EZE a las 14.30 horas, pésima hora para una foto. No importa, tengo mas oportunidades. La semana siguiente, espero porque se atrase solo unos minutos ya que indicaba hora de arribo a Santiago a las 6.40 AM. Si se atrasaba 20 minutos lo tenía con luz, pero los alemanes son extremadamente puntuales y aterriza a las 6.42 AM.



Me voy rápidamente al sector de carga donde está Fernando esperando también, para tomarle una foto antes de que le coloquen la escala y lo empiecen a tapar con equipos.


Nuevamente su plan indica que la salida está programada para las 8.30 AM rumbo a EZE. A las 8.30, el avión continua con las puertas abiertas y a las 9 sigue igual. Se repetía nuevamente la historia, por lo que derrotado por segunda nos retiramos a nuestras labores diarias. El avión finalmente despega a las 11.30 AM, en esta época y pésima hora para las fotos.

Su siguiente visita era nocturna, por lo que no hacemos ningún tipo de preparativo y nos empezamos a programar para la visita final, el martes 13 de diciembre. Este día viene de Viracopos, Brasil, llegando a Santiago a las 16.20, horario que cumple con una puntualidad extrema. En una jugada peligrosa, decidimos no ir a esperarlo en la llegada y apostar todas nuestras cartas a verlo en la salida que estaba programada para las 18.40. Por la hora, solo había un lugar donde atraparlo. Desde la terraza del terminal. Asi que a las 6 PM nos apostamos en este lugar con Fernando, esperando que no nos decepcione. Todo estaba complicado, la terraza está tapada por muchos postes y arboles, por lo que el lugar para la foto es muy pequeño, además no sabíamos cuanta carga llevaba, por lo que el punto de rotación era también incierto. A las 18.40 el avión seguía detenido en la loza de carga, por lo que mis peores pesadillas, empezaban a hacerse realidad. El avión cambia plan de vuelo para las 19.40 lo que nos dejaba un pequeño margen de error. Gracias a todos los dioses spotters, puntualmente a las 19.40 el avión solicita tractado y puesta en marcha. La torre le indica pista 17L y ahora solo queda esperar a que rote de tal forma que podamos verlo libre de obstáculo. Comienza su carrera de despegue y cuando aparece frente a nuestros ojos, viene increiblemente mas bajo de lo que esperabamos, afortunadamente se eleva rápido y lo podemos atrapar entre los postes.


Y con este hermoso despegue, termina mi relación de amor-odio con este esquivo carguero. Espero verlo nuevamente por nuestras tierras.

martes, 22 de noviembre de 2011

SKY Cierra su Primer Acuerdo de Código Compartido con TACA

Según informa Emol.com , la nacional SKY Airlines firmó con TACA Airlines un acuerdo de código compartido que le permitirá comercializar tramos combinados de vuelos de ambas compañías hacia Perú. Directivos de SKY informaron que se espera transportar en la ruta Santiago-Lima a más de 10.000 pasajeros por año y se espera concrertar un acuerdo similar con Avianca durante el 2012.

Dado este incremento en el tráfico de pasajeros de la compañía no se descartó la incorporación de nuevas aeronaves en el futuro cercano. Recordemos  que recientemente SKY incorporó su quinto Airbus A320  a la flota.

SCL News

Foto: SCL News

miércoles, 9 de noviembre de 2011

CC-BAR. El Nuevo A320-214 de LAN

Gracias al gentil aporte de un colaborador para este blog, podemos traer a ustedes fotografías del CC-BAR, Airbus A320-214 y última incorporación a la flota de LAN. Cómo hemos señalado con anterioridad, esta unidad está equipada con motores CFM 2xCFMI CFM56-5B4/P. Según nuestros registros de flota el CC-BAR es el avión número 121 del Grupo LAN.







El mismo avión captado ya en operaciones durante el fin de semana pasado en su arribo a SCL.



SCL News.

Falla técnica en uno de los nuevos A320-214

El pasado sábado 5 de Noviembre, despegó desde SCL pasado las 16 horas, el vuelo LA285 con destino a Punta Arenas. La tripulación del Airbus A320-214 CC-BAO con 154 pasajeros, recibió una indicación de una falla eléctrica alrededor de 40 minutos después del despegue, lo que también afecto las luces de la cabina, por lo que decidieron volver a santiago y aterrizar en SCEL casi una hora después sin novedad. Los pasajeros fueron reubicados en el Airbus A320-231 CC-COI (uno de los mas antiguos de la flota A320) que despegó a las 19:30 para arribar en Punta Arenas a las 22:25 con 3,5 horas de retraso.
 
 
Fotografía: Claudio Luna
Fuente: The Aviation Herald

martes, 8 de noviembre de 2011

LAN A320-214 CC-BAU

Les traemos un pequeño adelanto del Airbus A320-214 para LAN que se convertirá en el CC-BAU. Por estos días porta el registro alemán D-AXAQ (MSN 4943).
El avión tiene programado su primer vuelo para hoy, asi como su vuelo ferry al aeropuerto de Pleurtuit en Dinard, Francia, para pintura.
 
 
 
Fotografías y Agradecimientos: Gerd Beilfuss (Hamburg Finkenwerder (XFW/EDHI) News

lunes, 7 de noviembre de 2011

SIEMPRE HAY ALGO QUE VER EN SCEL

Esta nota no tiene otra finalidad que mostrarles a nuestro lectores que el aeropuerto de Santiago siempre será agradable de visitar, sobre todo a los que somos fanáticos de la aviación. Si bien el tráfico no resulta todo lo variado en comparación a otros aeropuertos de las principales ciudades de este sector del planeta, de todas formas a menudo se pueden ver situaciones y movimientos interesantes en nuestro aeropuerto de Santiago de Chile. Aquí un pequeño ejemplo de una vuelta que dí por esos lados hace unos días atrás. En esta imagen se puede apreciar algo interesante que solo LAN puede mostrar. Es la única compañía en el mundo que en su flota opera los tres tipos de motores para la familia de aviones A32s, es decir, motores IEA V2500, CFM56-5B y PW6000.

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IAE V2500



CFM56-5B



PW6000



Además, uno puede observar un respetable variedad de tráfico en horas de la tarde.
PLUNA.



Algunos B767 de LAN ya se les nota en su pintura los años de uso.



Y si uno se fija con detención se puede apreciar que en el fuselaje aún se aprecian las marcas de los stickers conmemorativos de "80 Años".



Otra cosa interesante que me tocó ver esa tarde es el dolor de cabeza que causan los pajaros del sector a la gente de aeropuerto. Especificamente son los Queltehues, cuyas bandadas se posan en las pistas generando preocupación y alerta a los operarios de la Torre. Esto hace constantemente variar las designaciones de pistas a los vuelos. En estas fotos se puede apreciar como el Air France en su taxeo final a despegue por la 17R fue detenido y obligado a reprogramar por Tango su despegue a la 17 L debido a la precencia de una gran bandada en la 17R.



La precencia de los pajaros y cambios de pistas también permitió observar a vuelos a distancias cortas.



Muy bonitos nuevos colores de Aerolíneas Argentinas



TAM de Paraguay



LAN ECUADOR y uno de sus nuevos A320



B737 de Sky Airline y nuevo sticker de Logo en una pasada algo extraña sobre SCEL por el oriente.



Vista desde la 17R de B737 PAL aterrizando por la 17L



Mirando por ahí en la zona de hangares se pudo ver al nuevo A320 de Sky ex Mexicana el cual ya se encuentra en proceso de pintura y recientemente se le asignó la matricula CC-ADO.



En conclusión, siempre SCEL tendrá sorpresas y cosas agradables que ver para los fanáticos de la aviación, es un interesante aeropuerto.

SCL News
Fotos: Claudio Luna.

domingo, 6 de noviembre de 2011

Novedades en SCL

Cómo una forma de promocionar su participación en la "Teletón", algunos de los aviones de LAN lucen en estos días un sticker con el símbolo y slogan de la campaña solidaria de mayor trascendencia en el país. Este sábado 5 pudimos fotografiar al A320 de la compañía, CC-CQP, en su arribo al aeropuerto de Santiago.





Aprovechando la visita, captamos también en su arribo a SCL al último A320 incorporado a la flota, CC-BAR equipado con motores CFM56-5B6/P.



Y tal como habíamos informado hace algunas semanas, Air Canada ha comenzado la temporada alta reemplazando el tradicional B767-300ER por B777-300ER. En la fotografía el vuelo ACA093 procedente de Ezeiza a segundos de tocar la 17R.




Fotografías: Fernando Olivares.

SCL News


sábado, 5 de noviembre de 2011

Visita Aeroparque (SABE) y Ezeiza (EAEZ)

El jueves 27 de octubre inicié un viaje desde Santiago a Buenos Aires, esta vez fue en auto y con toda la familia. Después de casi 11 horas y 840 km llegamos a Vicuña Mackenna, provincia de Córdoba, un pequeño pueblo en la ruta 7 donde pasamos la primera noche. Nos quedaban 600 km para llegar a Buenos Aires, los que recorrimos al día siguiente.

Ruta 7


Entre las actividades que tenía planificado realizar estaba visitar Aeroparque, Ezeiza, traer algunas fotos del tráfico en dichos aeropuertos y conocer spotters locales. El sábado en la mañana dejé el hotel a las 6:30 con un día nublado, me subí a mi auto y me dirigí hacia Aeroparque. Aun cuando era sábado y temprano, me encontré con mucho tráfico de vehículos en las calles y alrededores del aeropuerto. Ingresé al estacionamiento descubierto y pude ver el nuevo muro que eliminó uno de los buenos puntos spotter. Después de algunas fotos me fui al cabezal 13, pero como el día no mejoraba volví al hotel.



A última hora del sábado me pude comunicar con Beto (Alberto Urizio), spotter local, quien me confirmó que el domingo se reunirían en Ezeiza, cabezal 11. Al igual que el día anterior, a las 6:30 tomé mi auto y a través de la Av. 9 de Julio llegué a la Autopista 25 de Mayo, la que después de unos kilómetros se transforma en la Autopista Ricchieri, que lleva directamente al terminal de Ezeiza. El día estaba totalmente despejado y al salir me di cuenta que ya había buena luz para fotos, había salido tarde.

Mientras manejaba y me acercaba al aeropuerto el scanner que llevaba comenzó a recibir los tráficos, un B747 de Lufthansa estaba iniciando su descenso, había que apurarse. Tenía claro donde salir de la autopista para tomar el camino que me llevaría al cabezal acordado para el encuentro, sin embargo, debido a que estaba filmado me pasé, al ver el peaje para acceder al terminal me di cuenta de mi error. Tomé un retorno y regresé, pero al llegar nuevamente al punto donde debía dejar la autopista tome la salida equivocada, tuve que manejar algunos kilómetros hasta encontrar un nuevo retorno.

Mientras trataba de encontrar el camino correcto, seguía escuchando la aproximación del Lufthansa. Finalmente llagué al camino que buscaba, pero debido a la vegetación no existe ninguna referencia con el aeropuerto (terminal o cabezales de las pistas), mientras pensaba como identificar el punto donde ubicarme divisé un auto estacionado, “ese debe ser uno de los spotter locales” pensé, se trataba de Andrés Luna (adluna) quien me confirmó que esa era la ubicación correcta y un British Airways estaba por aterrizar, venía antes del Lufthansa que no quería perder.

A las 7:17 apareció el B777 de British Airways, luego pudimos ver el B747 de Lufthansa , dos B777 de American Airlines y Air France, un A320 de TAM y nuevamente otro American Airlines, esta vez un B767, luego fue el turno del A330 de Air Europa, todo esto en 45 minutos. Lamentablemente un poco antes de que llegara había aterrizado el Alitalia, uno que no vemos por estos lados.



Puntualmente a las 8 llegaron Alberto Urizio (Beto), Rama López (rama767) y Sebastián Suarez (SebaF28) y junto a ellos vimos llegar: A340 de Iberia, B737 de Gol, B767 United-Continental, B777 de American Airlines, un Cessna Caravan, CRJ de Pluna, A320 de LAN, B767 de United y un B737 de Aerolineas Argentinas que realizó una base corta. A las 10:15 me despedí y regresé al hotel, donde me esperaba mi familia.









El lugar para fotografiar las llegadas a la pista 11 de Ezeiza tiene una alta vegetación que no permite ver las aproximaciones, los aviones aparecen entre los árboles y solo unos segundos antes de verlos se percibe el ruido de los motores, lo que en algo ayuda a estar preparado, un scanner es de gran utilidad en esas condiciones.



En la tarde del domingo, mientras recorría la ciudad en auto con la familia, pasamos nuevamente por Aeroparque. Esta vez fue la oportunidad de mi hijo para sacar algunas fotos con la cámara compacta. Muchas familias en los alrededores del aeropuerto disfrutando del tráfico de distintos tipos de aviones. Desde el terminal hacia el cabezal 13 existe una reja que permite verlos a muy poca distancia desplazándose para despegar, me acordé de nuestro ya clausurado Cerrillos.





Lamentablemente no tuve todo el tiempo que hubiese querido para visitar Aeroparque y Ezeiza, como también otros aeródromos en la zona, pero este era un viaje familiar, que combiné con nuestro hobby, sin lugar a dudas ya habrá una próxima ocasión para visitar nuevamente Argentina.


Autopista Ricchieri, a 3 km . de Ezeiza

video